Kfz-Mechatroniker warten, prüfen und reparieren Fahrzeuge. Der Kraftfahrzeugmechatroniker ist der beliebteste Ausbildungsberuf in Deutschland – aber nur unter den Männern. Ausbildungsplätze werden von Bewerbern mit sämtlichen Bildungshintergründen nachgefragt. Tatsächlich haben sowohl Kandidaten mit Abitur als auch solche ohne jeden Schulabschluss realistische Perspektiven. In Zukunft kommen gravierende Veränderungen auf Kfz-Mechatroniker zu.
➠ Inhaltsverzeichnis
Der Kraftfahrzeugmechatroniker löste vor einiger Zeit den Kfz-Mechaniker ab. Der Grund für die Umbenennung: Die Kraftfahrzeugtechnik hat sich weiterentwickelt. Damit haben sich die Ausbildungsinhalte so grundlegend verändert, dass das alte Berufsbild des Kfz-Mechanikers in ein neues überführt wurde. Das neue Jobprofil ist stark von der Anwendung digitaler Techniken geprägt und nicht mehr so stark auf die mechanische Handarbeit fokussiert.
Fahrzeuge reparieren:
Welche Aufgaben erledigen Kraftfahrzeugmechatroniker? Dazu gehört maßgeblich die Wartung von Fahrzeugen, das Überprüfen fahrzeugtechnischer Systeme und das Veranlassen und Umsetzen von Reparaturen. Kraftfahrzeugmechatroniker rüsten PKW zudem mit Sonderausstattungen um oder auf.
Systeme kennen:
Kraftfahrzeugmechatroniker kennen sich auch mit der digital gesteuerten Elektronik in Fahrzeugen aus. Sie sind Experten für Anti-Blockier-Systeme (ABS), Elektronische Stabilitäts-Programme (ESP), Antriebsschlupfregelungen (ASR), die Funktionsweise von Airbags, Fahrerassistenzsysteme, Kommunikationssysteme.
Technik einsetzen:
Kfz-Mechatroniker können genau beurteilen, wie die mechanischen, elektrischen und elektronischen Komponenten eines Autos miteinander interagieren. Sie kontrollieren die Funktion der vielen elektronischen Systeme eines Wagens. Bei der Wartung oder Reparatur eines Fahrzeugs greifen sie auf modernste Technik zurück. Hierbei kommen computergesteuerte Diagnoseapparaturen zum Einsatz, die die Informationen des PKW automatisch mit den vom Hersteller vorgegebenen Normwerten abgleichen und so Fehler aufspüren.
Teile austauschen:
Danach wissen Kraftfahrzeugmechatroniker genau, was zu tun ist. Oft muss einfach nur ein Software-Update durchgeführt werden. Manchmal müssen aber auch ganze Fahrzeugteile ausgetauscht werden. Die Work-Life-Balance von Kraftfahrzeugmechatronikern hängt stark davon ab, in welchem Unternehmen sie arbeiten. Die Aussichten auf dem Arbeitsmarkt sind gut.
Diese Stärken und Fähigkeiten können Kfz-Mechatroniker in ihrer Initiativbewerbung, Online-Bewerbung, E-Mail-Bewerbung oder Bewerbung Ausbildung nennen, um bei potenziellen Arbeitgebern zu punkten:
Kfz-Mechatroniker kommen auf ein durchschnittliches Monatsgehalt von ca. 2.700 Euro brutto. Die Einstiegsgehälter beginnen bei rund 1.900 Euro. In der Spitze sind Gehälter von bis zu 4.750 Euro brutto im Monat möglich. Auszubildende verdienen zwischen 766 Euro und 1.264 Euro brutto pro Monat.
Kfz-Mechatroniker mit Jobs in Berlin bei Tesla kommen nach Angaben des Bewertungsportals Kununu auf ein jährliches Durchschnittseinkommen von 39.200 Euro brutto. Ihre Gehaltsspanne liegt demnach zwischen 25.300 Euro und 51.100 Euro. Die meisten verdienen zwischen 35.620 Euro und 40.780 Euro brutto im Jahr.
Kraftfahrzeugmechatroniker mit Jobs in Stuttgart bei Mercedes kommen nach Angaben des Bewertungsportals Kununu auf ein jährliches Durchschnittseinkommen von 39.900 Euro brutto. Ihre Gehaltsspanne liegt demnach zwischen 23.300 Euro und 57.300 Euro. Die meisten verdienen zwischen 36.900 Euro und 43.700 Euro brutto im Jahr.
Kfz-Mechatroniker mit Jobs in München bei BMW kommen nach Angaben des Bewertungsportals Kununu auf ein jährliches Durchschnittseinkommen von 35.900 Euro brutto. Ihre Gehaltsspanne liegt demnach zwischen 23.300 Euro und 57.300 Euro. Die meisten verdienen zwischen 23.300 Euro und 30.100 Euro brutto im Jahr.
Kraftfahrzeugmechatroniker bei Porsche kommen nach Angaben des Bewertungsportals Kununu auf ein jährliches Durchschnittseinkommen von 41.500 Euro brutto. Ihre Gehaltsspanne liegt demnach zwischen 26.400 Euro und 57.300 Euro. Die meisten verdienen zwischen 32.580 Euro und 38.760 Euro brutto im Jahr.
Kfz-Mechatroniker mit Jobs in Ingolstadt bei Audi kommen nach Angaben des Bewertungsportals Kununu auf ein jährliches Durchschnittseinkommen von 39.200 Euro brutto. Ihre Gehaltsspanne liegt demnach zwischen 23.400 Euro und 57.300 Euro. Die meisten verdienen zwischen 36.960 Euro und 43.740 Euro brutto im Jahr.
Kraftfahrzeugmechatroniker mit Jobs in Wolfsburg bei VW kommen nach Angaben des Bewertungsportals Kununu auf ein jährliches Durchschnittseinkommen von 36.500 Euro brutto. Ihre Gehaltsspanne liegt demnach zwischen 23.300 Euro und 57.300 Euro. Die meisten verdienen zwischen 23.300 Euro und 30.100 Euro brutto im Jahr.
Kfz-Mechatroniker mit Jobs in Köln bei Ford kommen nach Angaben des Bewertungsportals Kununu auf ein jährliches Durchschnittseinkommen von 33.200 Euro brutto. Ihre Gehaltsspanne liegt demnach zwischen 23.300 Euro und 57.000 Euro. Die meisten verdienen zwischen 23.300 Euro und 30.040 Euro brutto im Jahr.
Kraftfahrzeugmechatroniker bei Pitstop kommen nach Angaben des Bewertungsportals Kununu auf ein jährliches Durchschnittseinkommen von 27.900 Euro brutto. Ihre Gehaltsspanne liegt demnach zwischen 22.700 Euro und 50.000 Euro. Die meisten verdienen zwischen 22.700 Euro und 28.160 Euro brutto im Jahr.
Kfz-Mechatroniker bei A.T.U kommen nach Angaben des Bewertungsportals Kununu auf ein jährliches Durchschnittseinkommen von 29.900 Euro brutto. Ihre Gehaltsspanne liegt demnach zwischen 23.300 Euro und 56.700 Euro. Die meisten verdienen zwischen 23.300 Euro und 29.980 Euro brutto im Jahr.
Kraftfahrzeugmechatroniker bei Euromaster kommen nach Angaben des Bewertungsportals Kununu auf ein jährliches Durchschnittseinkommen von 32.100 Euro brutto. Ihre Gehaltsspanne liegt demnach zwischen 26.000 Euro und 51.300 Euro. Die meisten verdienen zwischen 26.000 Euro und 31.060 Euro brutto im Jahr.
Kfz-Mechatroniker bei Vergölst kommen nach Angaben des Bewertungsportals Kununu auf ein jährliches Durchschnittseinkommen von 32.800 Euro brutto. Ihre Gehaltsspanne liegt demnach zwischen 23.300 Euro und 53.100 Euro. Die meisten verdienen zwischen 29.260 Euro und 35.220 Euro brutto im Jahr.
Die Ausbildung zum Kfz-Mechatroniker nimmt 3,5 Jahre in Anspruch. Sie ist dual organisiert und findet parallel in Berufsschule und Ausbildungsbetrieb statt. Formale Voraussetzungen gibt es nicht. Die Betriebe stellen mehrheitlich Realschüler ein, aber auch zahlreiche Hauptschüler und Abiturienten. Sogar Bewerber ohne Schulabschluss haben realistische Chancen auf einen Ausbildungsplatz. Gute Schulnoten in Werken, Technik, Mathematik und Physik werten die Bewerbungsunterlagen auf.
Auszubildende in der Kfz-Mechatronik können sich für einen von fünf verschiedenen Schwerpunkten entscheiden:
Die Inhalte der Ausbildung zum Kraftfahrzeugmechatroniker unterscheiden sich je nach gewähltem Schwerpunkte. Generell befassen sich die Auszubildenden aber mit diesen Themen:
Die Abschlussprüfung zum Kfz-Mechatroniker besteht aus zwei Teilen. Teil eins findet vor dem Ende des zweiten Ausbildungsjahres statt. Die Auszubildenden müssen dabei unter anderem einen Serviceauftrag umsetzen. Konkret kann es sich um ein Bordnetzsystem, Beleuchtungssystem, Ladestromsystem, Startsystem oder Bremsmechanik handeln, das geprüft und repariert werden muss. Teil zwei der Abschlussprüfung steht am Ende der Lehre nach dreieinhalb Jahren auf dem Programm. Neben praktischen werden auch schriftliche Aufgaben gestellt.
Das verdienen Kfz-Mechatroniker in der Ausbildung, abhängig von Arbeitgeber und Standort:
Kraftfahrzeugmechatroniker bzw. Kfz-Mechatroniker finden offene Stellen in Reparaturwerkstätten, bei Kraftwagenherstellern, Servicecentern von Autohäusern, Tankstellen oder Autoverleihbetrieben mit eigener Werkstatt. Zu den größten Werkstattketten in Deutschland zählen A.T.U., Euromaster, Pitstop oder Vergölst. Als potenzielle Arbeitgeber kommen außerdem Automobilhersteller wie Mercedes, Volkswagen, BMW, Porsche oder auch Tesla infrage. Auch Polizei und Bundeswehr beschäftigen Kfz-Mechatroniker zur Instandhaltung ihrer Fahrzeugflotten.
Für Kfz-Mechatroniker bieten sich Weiterbildungen in den Bereichen Karosserie, Elektrik und Elektronik, Hydraulik und Pneumatik oder Sicherheitstechnik an. Auch Mechatronik, Schweiß-, Füge- und Trenntechniken, Korrosionsschutz, Qualitätsprüfung und -technik sind Optionen — oder weine Weiterbildung zum geprüften Kfz-Servicetechniker.
Wer sich als Kfz-Mechatroniker zukunftsfest aufstellen will, kann sich mit Themen wie vernetzten und selbstfahrenden Autos, 3-D-Druck, Augmented-Reality-Anwendungen und insbesondere Elektromobilität beschäftigen.
Eine weitere Möglichkeit ist der Besuch einer Meisterschule. In dieser Zeit fokussieren sich angehende Meister auf betriebswirtschaftliche Inhalte und vertiefende fachliche Schwerpunkte. Auch die richtige Anleitung von Lehrlingen gehört zum Aufgabengebiet. Der Meisterbrief berechtigt zum Eröffnen eines eigenen Betriebs und der Ausbildung von Azubis.
Kraftfahrzeugmechatroniker haben gute Chancen auf dem Arbeitsmarkt. Der Übergang vom Verbrennungs- zum Elektromotor wird den Berufsstand nicht überflüssig machen. Auch in zehn, zwanzig und wahrscheinlich sogar 50 Jahren werden noch viele Automobile über die Straßen rollen, die allesamt gewartet, repariert und geupdatet werden müssen.
Wettbewerb:
Noch immer ist der Kfz-Mechatroniker der beliebteste Ausbildungsberuf von jungen Männern. Nach Angaben des Bundesinstituts für Berufsbildung (BIBB) haben im Jahr 2021 mehr als 17.100 junge Männer eine Ausbildung begonnen. Das waren 6,5 Prozent aller neu geschlossenen Ausbildungsverträge. Demgegenüber stehen nur rund 980 Frauen, die sich für eine Ausbildung zur Kfz-Mechatronikerin entschieden haben. Das waren lediglich 4,7 Prozent aller neuen Verträge.
Werkstätten:
Gleichzeitig sinkt die Zahl der Kfz-Werkstätten in Deutschland. Gab es im Jahr 2000 bundesweit noch 23.650 Markenwerkstätten und 23.350 freie Werkstätten, waren es 21 Jahre später nur noch 14.460 Marken- und 22.110 freie Werkstätten.
Trends:
Gravierende Veränderungen kommen auf den Berufsstand aber zweifellos zu, vor allem in Gestalt der Digitalisierung und Elektromobilität. Gut möglich, dass in Zukunft weniger Kraftfahrzeugmechatroniker gebraucht werden – und solche mit anderen Fähigkeiten als denen, die heute vermittelt werden.